 |
 |
     |
|
22,230 קילומטר באוסטרליה.
רנמרק.
פנינו לכיוון מערב אוסטרליה והעיר הראשונה שהגענו אליה הייתה Renmark.
בילינו את הלילה בפארק הקרוונים הראשון בטיול. קטגוריית המחירים בכל פארק קרוונים באוסטרליה מתחלקת על פי מחיר של קרוון להשכרה או חלקת דשא להשכרה עם חשמל או בלי חשמל. בכל פארק קרוונים שירותים ומקלחות מסודרים ביותר, מתקני B.B.Q ובחלקם אפילו בריכה. בלילה הראשון פינקנו את עצמנו בקרוואן עם חדר ישיבה ומטבחון על גדות נהר ה-murray . בין הקרוונים טיילו ברווזים ושקנאים ידידותיים. מזלה של דבי ושלי שדרור התגלה כשף דגול שהכין מטעמים שונים ונהדרים לאורך כל הטיול .
השכמנו מוקדם בבוקר ויצאנו לכיוון העיר Adelaide . התוכנית הייתה להגיע לאי הקנגרו. יש לציין שאין עניין תיירותי מיוחד בעיר אדלייד.
הגענו ל-cape jerrvis משם הפלגנו על מעבורת, שיוצאת לכיוון האי כמה פעמים ביום. דרור השאיר את האופנוע באכסון בעיר הקרובה והמשיך אתנו ברכב.
המחיר במעבורת נקבע על פי סוג כלי הרכב. לאחר הפלגה לא ארוכה הגענו לאי הקנגרו.
אי הקנגרו.
Kangaroo island - שווה ביקור של מספר ימים, יש הרבה מה ליראות החל מנופים שונים ושפע בעלי חיים בים ובייבשה. בבוקר היום הראשון נכנסנו לנסיעה בשבילי עפר מאחר ובאי רק כמה כבישים סלולים לאורכו. תוך כדי נסיעה בדרך קשה התפוצץ הרדיאטור. לאחר ניסיון לאטום את החורים ברדיאטור בחומר איטום ולהחליף את רצועת המאוורר שנקרעה עלו בתוהו. האזור היה שומם ולא עברו רכבים רבים באותו המקום. הטמפרטורה עברה את ה-40 מעלות ומלאי המים שהיה ברשותנו החל להיגמר. במקרה נסעה במקום אוסטרלית נחמדה שהייתה בדרך להביא ארוחת צהרים לבעלה שעבד בשדה. לאחר שהציעה את עזרתה נסעה לביתה והזמינה גרר מהעיר הקרובה ולאחר מכן חזרה אלינו עם מיץ קר וכלי העבודה שביקשנו. עברו כמה שעות הגורר הגיע ופינה אותנו לעיירה - king scot.
המזל היה שברובינבייל לאחר שהתרוקן המצבר ביטחתי את הרכב ב-R.A.C.V, שירותי כביש למקרים כאלה.
הרכב היה 24 שעות במוסך ולכן קיבלנו מהביטוח חדר לשלושתנו במוטל והגרירה גם כוסתה בביטוח. הרכב תוקן ויום למחרת המשכנו את הטיול. באי כמה תצפיות פנורמיות של הנוף ושל לגונת murray . בעיירה קינג סקוט בנו בריכת שחייה מלאכותית בתוך הים ולידה אפשר לצפות בלהקת שקנאים ושחפים קולניים.   פארק הקרוונים במערב האי שוכן בתוך שמורת טבע, על העצים בפארק יושבים דובי קואלה עצלים ומכרסמים עלי אקליפטוס. בין השיחים מסתתרים קנגרויים וואלבים (זן קטן יותר). בדרום מערב האי נמצא מגדלור יפה מ-1909 ומדרגות שמובילות אל צוק שממנו אפשר לצפות בכלבי ים משתזפים על הסלעים ומדי פעם מתגוששים אחד בשני. לא הרחק אפשר להגיע ל-REMARKABLE ROCKS, סלעי ענק שניצבים על מצוק מעל הים ונוצרו לפני 200 מיליוני שנים על ידי בליה של הטבע וייצרו צורות שמגרות את הדמיון. הנוף שנשקף מרהיב. באי יש מערת נטיפים CAVE KELLY HILL, ניתן להיכנס אליה בסיור קבוצתי עם מדריכה שמסבירה על היווצרות המנהרה וחשיפתה (שווה). ב-SEAL BAY יש ירידה אל חוף הים , בירידה לחוף ניצב שלד גדול של לויתן שנשטף לחוף בחורף של 1984. על החוף גרה מושבה של אריות ים מפוטמים. הירידה לחוף בליווי מדריך בלבד, תוך שמירת מרחק מאריות הים שעלולים לתקוף. הצעירים שבאריות הים מגלים עניין בקבוצות התיירים ולפעמים מתקרבים עד מגע.
פלינדרס ריינג'רס.
לאחר כמה ימים מרתקים באי הקנגרו חזרנו ליבשת אוסטרליה והמשכנו צפונה לכיוון FLINDERS RANGERS. כשעברנו ליד העיר פורט אגוסטה צפינו בתופעת טבע מעניינת של אגם בצבע ורוד.
שמורת הטבע הגדולה פלינדרס רנג'רס ממוקמת בתוך לוע שמסביבו הרים. בשעות הערב ניתן לצפות בעשרות קנגרויים מכל הגדלים מקפצים בזוגות על הגבעות. שם פגשנו את הקנגרו הגדול ביותר שראינו באוסטרליה . כשעמד על רגליו הגיע למטר שמונים לפחות. בשמורה קיימים זנים שונים של טוקים צבעוניים וציפורים, אפשר להגיעה לנקודת ההתכנסות שלהם דרך שבילי הליכה מגוונים למרחקים שונים ומסלולי נסיעה לרכבי 4*4. לא הרחק מהשמורה מערות עם ציורי קיר אבוריג'נים. המשכנו בנסיעה לכיוון מערב אוסטרליה והתכוננו לחציית כביש ה-NULLABOR PLAIN היישורת הארוכה ביותר באוסטרליה. את ההכנות לחצייה ביצענו בעיירה בשם STREAKY BAY לצורך הצטיידות ואת הרכבים הכנסנו למוסך לבדיקה כללית לפני החצייה. במשרד התיירות בסטריקי שווה לבקר בחדר האחורי שמשמש כמוזיאון קטן ובו מוצג דגם של כריש אדיר שבעבר פקד את חופה של העיירה וסרטני ענק אימתניים שפוחלצו.  פארק הקרוונים בסטריקי נימצא על חוף הים ומומלץ לתפוס פינה שלווה שהנוף הראשון שרואים בבוקר הוא גלי הים ועשרות שקנאים. כדאי לסייר יום אחד באזור הדיונות הלבנות של סטריקי ובמיפרצים המבודדים שלאורכו. העיר הראשונה לפני כביש הנלבור הייתה Ceduna . עוד לפני שהגענו לאוסטרליה שמענו על האבוריג'נים אך לא יידענו עליהם יותר מידי. ציפינו לראות תרבות שונה ומעניינת. אכזבתנו הייתה רבה כשמפגשנו היחידים עם האבוריג'נים היו כשהם ניגשו אלינו וביקשו או סמים או שנקנה להם אלכוהול מאחר וחל איסור על הכנסת אלכוהול לאזורים מסוימים בייחוד באוט-בק של אוסטרליה שם צריך לחתום על התחייבות בעת קניית בקבוק בירה שהאלכוהול לא יוכנס לאזור של אבוריג'נים. ההיסטוריה של האבוריג'נים עגומה מאוד ודומה לעבר של האינדיאנים בארצות הברית. בחלק מהמוזיאונים באוסטרליה אפשר לראות תמונות של אבוריג'נים מובלים בשלשלאות כמו חיות על ידי המתיישבים האוסטרלים הראשונים שצדו אותם. האבוריג'נים לא סלחו לאוסטרלים עד היום ורובם חיים מקצבאות של הממשלה האוסטרלית ומעדיפים לשקוע לתוך עולם של ייאוש סמים, אלכוהול ואלימות. בעיירה Ceduna לראשונה ראינו את התופעה של עיירה אוסטרלית טיפוסית אך על כל חלקת דשא ציבורית מיושבת בקבוצות אבוריג'נים מפוטמים וקולניים . המראה שהכי זעזע היה ילדה אבוריג'נית חסרת בית שגילה לא יותר מעשר סוחבת על הגב תינוק וילדה אחרת מניקה ברחוב. מראות כאלו ראיתי בשגרת היום בגבול קמבודיה, במדינת עולם שלישי ולא ציפיתי למראות כאלו במרכז אוסטרליה. דבר גורר דבר וגם התושבים בעיר לא מסבירי פנים ונתקלנו בצד אוסטרלי שלא ראינו לפני. מומלץ ליצור כמה שפחות מגע עם האבוריג'נים ברחובות. מטיילים שפגשתי ספרו לי על מקרים אישיים שלהם שגלשו לאלימות.
מישור הנלבור.
התחלנו את דרכנו על מישור הנלבור לכיוון החוף המערבי של אוסטרליה.
הכביש משמש את ה-road trains , משאיות ענק שיכולות להגיע לאורך 53 מטר עם מספר קרונות מסע.
המשאיות עוקפות את הרכב ויוצרות ואקום שזורק אותנו מצד לצד. ידוע כי נהגי המשאיות הם טיפוסים מיוחדים ולפעמים נוהגים כמה ימים ללא עצירה בעזרת ממריצים. בנסיעה חולפים על פני מטיילים רבים שבסוף היום כולם נפגשים באותו פארק הקרוונים לעשות את הלילה. מומלץ מאוד לא לנהוג בחשכה משום שבלילה הקנגרוים מטיילים על הכביש ולפעמים גם בקר. ביום אפשר לראות את כל הפגרים בצדי הכבישים, רובם נפגעים ממשאיות הענק שמנגחות אותם בעזרת ה-Bull bar מברזל שמותקן בחזית המשאית כמו מפלסת כדי למנוע נזק למנוע המשאית. הבול-באר מותקן גם על רכבים פרטים בעיקר בout back- של אוסט'. העצירות היחידות לאורך הנלבור הם בתחנות דלק (הרבה יותר יקר) , אין ישובים לאורך הדרך רק מישור אין סופי. הנלבור נימצא ליד שטח אבוריג'ני אדיר שממשיך עד לצפון אוסטרליה והכניסה אליו היא עם אישורים בלבד מהאבוריג'נים שלא ססים להנפיק אותם. לכל תחנת דלק יש את הגימיק שלה עם זה פסל של קנגרו ענק ועליו שלטי הכוונה כמה ק"מ מאותה הנקודה למוסקבה או פריז או פסל של לויתן ענק, ואיך אפשר בלי שלטים שמתריעים מפני חי-זרים באזור שכוח אל שכזה. במשך הנסיעה הארוכה העברנו את כל הציוד מהאופנוע של דרור לרכב כדי להקל עליו. דבי ניצלה את ה-sun roof במיטצובישי וצילמה את דרור בוידיאו משייט להנאתו על הנלבור. הנסיעה על הנלבור היא חוויה בפני עצמה, כביש שניראה אין סופי ומרחבים שנפרשים עד שהעין לא רואה עוד. חלק מהכביש עובר קרוב לאוקיינוס ויש נקודות תצפית. באמצע הנלבור יש נקודת גבול בין דרום אוסטרליה למערב אוסטרליה, שמטרתה למנוע העברת פירות וירקות לצד המערבי מסיכון של מחלות. (נקודת הביקורת בכיוון הנגדי נמצאת ב-(ceduna במידה ויש כאלה ברכב הם מוחרמים על ידי שוטר הביקורת. רצוי להצהיר מראש כדי למנוע אי נעימות וחיפוש ברכב שעלול להיות מלווה בקנסות. כשנסענו ממזרח למערב אוסטרליה בעצם ברחנו מהשמש ובגבול הזזנו את השעון שלוש שעות לאחור. מייד לאחר הגבול יש שלט שמודיע כי המשך הדרך היא אחת מהיישורות הארוכות בעולם, 145 קילומטר ללא כל פניה או עיקול.  לעמוד הבא |
||